トラック ピンとブッシング - 回転するかしないか

ブルドーザーや掘削機のチェーンは、メンテナンスを検討する時期に来ています。ウェットターン、グリースターン、ピンとブッシングの交換、または完全なトラックの交換など、いくつかのオプションがあります。

摩耗したチェーンをどのように処理するのが最善かを決定するには、トラクターのサイズ、使用年数、状態、用途、コンポーネントのコスト、今後の機械の使用方法など、さまざまな要因が関係します。
ピンとブッシングがどのように摩耗し続けるかを知ることは、特定のメンテナンス作業を実行して、車台の寿命を延ばすのに役立ちます.

ピンとブッシング潤滑が不足すると、内部で摩耗します。


摩耗により、トラックのピッチ (ピンの中心間の距離) が伸び、チェーンが「伸びて」緩みます。

ブッシングの外側の通常の摩耗は、機械が後進しているときにスプロケットの上部でかなりの負荷がかかってブッシングが回転するため、主に一方の側、つまり後進側で発生します。

 Pins need to be flipped while and bushings should be turned 180 degrees as a way to bring new surfaces to working areas, both internally and externally. 
回転させるとトラックのピッチが復元され、リンクとローラーに注意が必要になるまでチェーンを長持ちさせることができるため、車台の寿命を延ばすことができます。


 track pins旋回

「今日のターン」は、潤滑油を塗ったトラックを備えたマシンは、「ウェット」または「グリース」のいずれかです。
 
アセンブリが真空にならない場合、シールが漏れる可能性があります。